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小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不 大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。
WPDA50、WPDA60、WPDA70、WPDA80、WPDA100、WPDA120、WPDA135、WPDA155、WPDA175、WPDA200、WPDA250、型蜗轮蜗杆减速器主要尺寸
|
规格
|
输入功率/kW
|
减速比
|
电机法兰
|
输入孔
|
输出轴
|
质量m/kg
|
||||||||
|
LA
|
LB
|
LC
|
LE
|
LZ
|
Q
|
U
|
T×V
|
LS
|
S
|
W×Y
|
||||
|
50
|
0.18
|
1/10
1/15
1/20
1/25
1/30
1/40
1/50
1/60
|
115
|
95
|
140
|
4
|
M8
|
31
|
11
|
4×12.8
|
40
|
17
|
5×3
|
8
|
|
60
|
0.37
|
130
|
110
|
160
|
4
|
M8
|
33
|
14
|
5×16.3
|
50
|
22
|
6×3.5
|
11
|
|
|
70
|
0.37
|
130
|
110
|
160
|
4
|
M8
|
40
|
14
|
5×16.3
|
60
|
28
|
8×4
|
17
|
|
|
0.75
|
165
|
130
|
200
|
M10
|
42
|
19
|
6×21.8
|
|||||||
|
80
|
0.75
|
165
|
130
|
200
|
4.5
|
M10
|
48
|
19
|
6×21.8
|
65
|
32
|
10×5
|
22
|
|
|
1.5
|
52
|
24
|
8×27.3
|
|||||||||||
|
100
|
1.5
|
165
|
130
|
200
|
4.5
|
M10
|
52
|
24
|
8×27.3
|
75
|
38
|
10×5
|
38
|
|
|
120
|
2.2
|
215
|
180
|
250
|
5
|
M12
|
63
|
28
|
8×31.3
|
85
|
45
|
14×5.5
|
64
|
|
|
3.0
|
||||||||||||||
|
135
|
3.0
|
215
|
180
|
250
|
5
|
M12
|
63
|
28
|
8×31.3
|
95
|
55
|
16×6
|
85
|
|
|
4.0
|
||||||||||||||
|
155
|
5.5
|
265
|
230
|
300
|
5
|
M12
|
83
|
38
|
10×41.3
|
110
|
60
|
18×7
|
118
|
|
|
175
|
5.5
|
265
|
230
|
300
|
5
|
M12
|
83
|
38
|
10×41.3
|
110
|
65
|
18×7
|
165
|
|
|
7.5
|
||||||||||||||
|
200
|
11.0
|
300
|
250
|
350
|
6
|
M16
|
114
|
42
|
12×45.3
|
125
|
70
|
20×7.5
|
236
|
|
|
250
|
15.0
|
300
|
250
|
350
|
6
|
M16
|
114
|
42
|
12×45.3
|
155
|
90
|
25×9
|
396
|
|
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