在额定负载和额定转速下,减速器的噪声应不大于55~75dB(A)(高精度取较小值),温升不超过70℃,高油温不超过100℃。 传动中蜗杆、蜗轮齿面接触斑点应符合附录B中表B7的规定。 减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。 减速器涂装应符合JB/T 5000.12的规定。
B、啮合过程有以下特点:
1、 蜗杆轴向齿廓呈弧分布,同时接触齿数:3—7个齿;
2、 蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成,齿面硬度:HRC》50,粗糙度Ra《0.8 ;
3、 加工工艺过程和成形过程完全一致,能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态;
4、 齿面接触面积大于:70% ;
5、 蜗轮齿面上每时每刻都有:两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的:接触线,而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度 ;
6、 齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。
机体与机盖合箱后,边缘应平齐。相互错位在中心距a小于或等于250mm时,每边不大于2mm;在中心距a大于250mm时,每边
不大于3mm。分箱式机体与机盖合箱后,在未紧固螺栓时,用0.05mm的塞尺检查分合面的密合性,其塞入长度不得超过分合面
宽度的三分之一。轴承孔中心线与机体、机盖的分合面应重合,其偏差应不大于0.2mm。
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